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地鐵運營

長沙地鐵6號線長和區間左線盾構順利始發

2019年11月14日 來源:中國城市軌道交通協會 閱讀: 114

11月13日獲悉,在更換完刀盤等部件后,“信和52號”盾構機日前再次“出發”,從長沙地鐵6號線和馨園站向著長慶站掘進,開始了新的施工任務。至此,由中建五局土木公司承建的長沙地鐵6號線長豐站站臺已封頂、長豐站~和馨園區間已雙向貫通,麓谷體育公園站臺施工、長慶站~和馨園區間雙向掘進已全面進入生產高峰期。

和區間左線長1266.197米,自和馨園站出站后,沿東方紅路北行,經東慶路、文軒路口向北敷設到達長慶路站。據中建五局土木公司相關負責人介紹,長和區間沿線周邊有干渠箱涵兩座,隧道外徑6.2米,最小埋深9.5米,采用盾構法施工。該區間的施工難度在于有1處半徑800米的平曲線,線路最大坡度為26‰,線路軌面埋深14.5米~22米,隧道覆土9.5米~17米,區間隧道主要穿行于強風化板巖。且區間原始地貌為剝蝕丘陵疊加河谷地貌,原始地貌已基本破壞,路面標高為44.5米~46.3米,地形平緩,地勢較低,丘陵垅崗間沖溝,總體地勢較平坦。

據介紹,為確保盾構機安全順利始發,項目部多次組織召開長和區間左線始發條件核查會,對盾構始發方案進行了多次論證;針對盾構始發到達施工風險進行評估預測并編制盾構始發掘進及到達安全專項應急預案;嚴格做好盾構始發到達地基加固施工與檢測,施工過程中嚴格控制各項施工參數。接下來,項目部將繼續保持攻堅克難的精神,做好應急預案以及過程管控,落實各項安全措施,確保盾構順利平穩推進。

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